鹽城金格瑞無損檢測設備有限公司
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閱讀:207發布時間:2025-2-13
在大載荷作用下產生的AE信號,往往會伴隨著噪聲信號,例如碰撞、機械摩擦。因此所采集到的所謂的裂紋信號,實際上是純裂紋信號與噪聲信號的疊加,它既有裂紋信號的特征,又有噪聲信號的特征,反映在頻域波形上,表現為既有裂紋峰值,又有噪聲峰值。
熒光磁粉探傷機根據Kaiser效應,同一裂紋要再一次產生AE峰值能量之比(300個波形)信號,所受的載荷應該比上一次要大,即裂紋的AE信號,往往是伴隨著較大的載荷而產生的。而載荷越大,意味著低頻的機械噪聲同樣越大,這就導致了、二峰值的產生。、二峰值的頻段范圍分別是0~20 kHz和 20~120 kHz,它可能是引起裂紋產生的大載荷,與飛機的某些結構件,相互摩擦,產生的特定頻率的AE摩擦信號。在樣本5的300個波形中,第三峰值伴隨著、二峰值同時出現,這也許能解釋為:大的載荷,不僅能產生特定頻率的裂紋信號(168.5kHz),還能在低頻部分,產生比較容易識別的、頻率比較集中的、可能是由摩擦引起的噪聲信號(13.4,46.2 kHz)。因此,第三峰值與、第二峰值的能量之比,也可以認為是識別裂紋信號的一個重要特征。該比值,也可以解釋為背景噪聲中,裂紋信號的能量所占的比例。
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