轉子不平衡是由于轉子部件質量偏心或轉子部件出現缺損造成的故障，它是旋轉機械見的故障。據統計，旋轉機械約有一半以上的故障與轉子不平衡有關。集智平衡機的小編認為造成轉子不平衡的具體原因很多，按發生不平衡的過程可分為原始不平衡、漸發不平衡、突發不平衡、隨機不平衡等幾種情況。
一、原始不平衡
原始不平衡是由于轉子的制造誤差、裝配誤差以及材質不均勻等原因造成的，如出廠時動平衡沒有達到平衡精度要求，在投用之初，其振動就處于較高的水平。振動幅值和相位隨運行時間基本變化不大，振動特征只與轉速大小有關。在工作轉速下，各運行工況的振動基本相同，其矢量圖穩定于某一允許的范圍。通過對轉子動平衡手段一般能夠解決這種原始不平衡引發的振動問題。
二、漸變不平衡
漸變不平衡通常是轉子上不均勻結垢、介質中粉塵的不均勻沉積、介質中顆粒對葉片及葉輪的不均勻磨損、工作介質對轉子的磨蝕、轉子熱彎曲、動靜碰摩、發電機轉子槽楔塊和繞組及汽輪機套裝部件的徑向移動等原因造成的。其振動表現為振動幅值和相位隨運行時間的延長而逐漸增大，說明轉子不平衡的大小和方向發生了變化，其矢量圖也隨時間逐漸變化。當然上述故障原因所導致的振動特征并不一定*符合漸變不平衡的特征，比如動靜碰摩問題，當機組發生較嚴重動靜碰摩故障時，振動爬升的速率也會較快，有時在數分鐘內，振動爬升能超過保護值引發跳機。
三、突發不平衡
突發性不平衡是由于轉子上零部件(葉片、拉筋、圍帶、和平衡塊等)脫落或葉輪流道有異物附著、卡塞造成的。這類不平衡振動特征體現為振動幅值在某一時刻突然顯著增大后又穩定在一定水平上，則說明軸系的平衡狀態發生較大的改變。比如汽輪機末級葉片發生斷裂時，會發生振動瞬間很大的突增現象。當然類似振動特征不*是由于這類不平衡引發的，比如：有時發動機轉子繞組膨脹受阻，產生熱彎曲引發的振動也是表現為瞬間突跳特征，此時振動往往與發動機轉子勵磁電流大小有關。
四、隨機不平衡
隨機不平衡是一般是由于轉子零部件發生松動造成的。當轉子零部件存在松動情形時，會造成轉子平衡狀態的變化，其振動特征表現出時有時無的特征，同轉子不同時間測量出的振幅(或相位)忽大忽小，振動無特定的變化規律。如，轉子中心孔堵頭松動情況就是如此。診斷此類故障可根據相同運行工況下出現每次振動數值不同，并呈隨機變化規律時，特別是在機組啟停和變轉速過程中更容易反映出這種不同，來判斷轉子上存在零部件松動情況。
集智研發團隊成員來自浙江大學、西安交大等高校，具備強大的軟件開發能力、機械結構設計能力，解決了精密速度傳感器設計、精確定位、數學模型建立、自動對刀與進刀、動態密度補償等難題，擁有全套系統知識產權，可隨時修改、隨時優化、隨時完善平衡機相應解決方案。
